汽车养护——呼唤民族品牌

　　保驰捷是广州月福汽车科技有限公司的产品品牌。为了进行品牌战略和企业文化建设规划，笔者对该品牌作了一次市场调研。调研情况如下表所示：

　　调查目的 为保驰捷品牌战略与企业文化建设规则提供依据

　　调查方法 文案法 问卷法 访问法 观察法 电话法 因特网法

　　调查地区 广东 湖南 北京 浙江

　　调查地点 办公室 工厂 加盟店（含潜在） 车主

　　调查时间 2008.3.25－4.15

　　调查人员 公司文员 各事务所市场开发与维护人员 工厂负责人

　　负责人 乔春洋

　　保驰捷的创办人林壮先生，1997年开始在海南代理美国JB汽车养护品。经过六年的积累，于2003年在广州成立了广州月福科技有限公司，成为JB在中国华南地区的总代理。林壮先生说：“如果一味代理外国产品，等于为别人作嫁衣。一旦条件许可，就要自主经营，创立自主品牌。”于是在2005便有了自主产品品牌保驰捷，半年后收购一家台商在中山的工厂，生产“运行中保养，不解体维修”的汽车养护设备和用品，并拥有全部知识产权。现在，公司确立了以代理商为依托，以服务为支撑，以六合一汽车健康机为拳头产品的经营模式，已在全国成立了几个销售分部，客户遍布全国各地。

　　保驰捷正处于快速成长期。虽然品牌建设和文化建设还需要继续加强，但保驰捷是一个民族品牌，它的发展道路在汽车养护民族品牌建设中具有一定的典型意义。

　　这次调研，笔者了解了保驰捷的经营管理状况，为保驰捷的品牌建设和文化建设规划提供了依据，又了解了汽车养护市场的需求规模、发展态势和内部结构等。在惊叹养护行业神速发展的同时，也看到了市场中存在的一些问题；在感受到国外品牌强大实力的同时，也从保驰捷、彩虹、保赐利等品牌中看到了民族品牌的希望。

　　一

　　近日，福田汽车（600166）与零点研究咨询集团在北京联合发布了“2008福田指数”。据介绍，福田指数是一个反映中国人机动生活质量的指数，它表明中国居民进行社会经济活动时多大程度上可以借助机动工具，用量化的方式展示了机动工具影响人民生活的程度与方式。2008福田指数测量了中国城镇居民拥有汽车数量的增长情况、中国城镇居民汽车生活质量状况以及中国城镇居民文明驾驶的素质状况。2008福田指数分值为61.4分（满分为100分），首次跨越60分大关，较2005年提高了3.09分。专家认为，这一数字表明，中国汽车市场两年的高速发展，给中国人民生活带来的巨大变化。中国，已经迈进汽车社会的门槛。

　　另据中国汽车工业协会统计，2007年我国汽车的产销量双双超过800万辆，同比增长22％，中国已成为全球第二大汽车市场。未来几年汽车市场仍将高速增长，人均汽车拥有量将稳步提升。可以推算，2010年汽车需求量将达到1300万辆以上，最近四年的新车占其中的60％。预计到2010年，我国的汽车保有量将在6000万辆以上。一般情况下，汽车售后服务在车辆使用4－9年之间的市场规模是最大的。按照国际通行说法，汽车后市场所产生的利润与相对的前市场相比，比例大约是7：3。中国汽车拥有量的快速发展将直接带动国内汽车养护市场的发展，因此国内汽车市场是一个朝阳市场。慧聪网的统计数据表明，按照一个完全成熟的国际化的市场利润计算，中国汽车维修保养市场的利润总额是2153.55亿元/年，除了汽车电子领域1000亿元的市场，汽车养护行业每年仍有超过千亿人民币的市场。未来5－10年，中国汽车养护市场将有着广阔的发展空间，汽车产业链中这一最稳定的市场已经成为投资者眼中的金矿。

　　二

　　中国汽车养护产业形成于20世纪90年代初。由于受行业发展限制，轿车数量相对较少，汽车养护产业发展缓慢，主要集中在商用运输车上。汽车内部护理产品比较单一，汽车维修概念大于保养。汽车美容刚刚出现，多采用街边摊的形式，内容为最基础的汽车打蜡。消费者对于汽车养护几乎没有任何认识。2000之后，汽车产业迅速发展起来，私家车呈现爆发式增长，使得汽车养护产业也随着得到发展。由于门槛低，一大批企业进入汽车养护行业。养护产品迅速走向多元化，品种急剧增加，汽车养护呈现燎原之势，在全国得到发展。但是大型企业基本集中在珠三角地区，如彩虹、标榜、盖达 、保赐利等，保驰捷也是乘着这个势头而成长起来的品牌之一。最近四五年，3M、特福莱、驰耐普等国外品牌连锁店迅速扩张，保驰捷等国内本土品牌也开始谋求连锁发展大计。创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店等分别收取的加盟金也从几万元到十几万元不等。与此同时，大量新产品也不断出现。

　　目前，国内汽车养护行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万，并且以每年10％的速度在增长。国有、集体、股份、私营、个体、合资、合作、外商独资等多种经济成份并存。4S店、大型汽车维修厂、专业化汽车售后服务店及大量的自生自灭的单店四足鼎立。总之，一个门类齐全、品种多样、分布广泛、服务方便、能满足不同消费者不同层次需求的多元化汽车养护市场已经形成，汽车养护市场逐渐表现出品牌化、大型化、连锁化、系统化、集中化、专业化布局的特点。

　　但是，在这个庞大的市场上，各种资源和元素的分布是极不均衡的。诱人的市场前景，弱小的国内本土养护产业，使得一些国外品牌长驱直入，洋品牌一统天下的局面早已形成。拿润滑油来讲，目前国内市场中的一线产品基本上都是洋品牌，诸如壳牌、埃克森、美孚、BP等跨国公司在中国汽车工业起步时就已抢滩登陆，而那时候消费者又普遍存在着崇洋心理，在“外国的月亮比中国圆”的心理驱使下，洋品牌一度垄断了80％的润滑油市场，在利润率相当高的高端市场更是包揽无遗。垄断者理所当然地拥有定价权，在这种背景下，洋品牌迅速成为“高品牌”、“高价格”的代名词，在中国的润滑油市场攫取了大量“黄金”。再以深化养护为例，“运行中保养、不解体维修”的深化养护也基本上被国外的品牌垄断了，美国威力狮凭资金、技术、产品、品牌等综合实力，赢得了国内这一行业的霸主地位，紧随其后的是BG、3M，保驰捷在这个细分市场中虽然是本土品牌中的佼佼者，但按销售额计算也只能排列在第四五位。其实，无论品种还是品质，中国本土生产的养护用品都毫不逊色，且价格普遍低于“洋品牌”。

　　三

　　由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团日前共同发布的《中国汽车发展报告2008》显示，尽管我国在加入WTO五年后汽车产业的国际竞争力整体提高了40％，但和国际品牌相比，仍有较大差距。假设发达国家汽车产业的国际竞争力最大值为100，那么我国汽车产业环境竞争力分值为59.13，产业组织竞争力分值为43.50，产业创新竞争力的分值为38.68，产业国际绩效竞争力为10.01.